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pour Sicomed : la plateforme de saisie des
visites aéronautique pour les médecins agréés et
qui, à terme, va probablement devenir obligatoire
(une nouvelle version, plus simple, devrait être livrée
vers avril 2012 car la version actuelle présente encore
trop d'écrans à remplir.... )
l'aptitude des pilotes de moins de 40
ans passe à 5 ans,
celle des pilotes de plus de 40 ans
passe à 2 ans.
L'électrocardiogramme et
l'audiogramme deviennent obligatoires dans certaines
conditions .....
>>
voir un résumé des nouveautés
>>
Lire l'arrêté du 19 mai 2008 |
Pourquoi
cette page de mise en garde
à mes collègues médecins ?
La médecine aéronautique
est une médecine d'expertise et on ne raisonne pas
comme en médecine "classique".
Un des meilleurs exemple
en est le cas des pilotes qui se font opérer de leur myopie
et qui se retrouvent inaptes (malgré la suppression de
leurs lunettes) avec demande de dérogation qui est parfois
longue à obtenir.
Cela m'a d'ailleurs valu de
nombreuses "frictions" avec des ophtalmo !!!!
D'ailleurs si nous étions en Amérique de nombreux pilotes
interdits de voler dans ce cas ( et non prévenus avant )
feraient un procès à leur chirurgien !
En médecine aéronautique
il faut donc
distinguer "être bien portant" et
"être apte "
il y a là une grande différence
, et c'est la raison pour laquelle j'ai fait ce site :
informer mes collègues ... et leur éviter de faire des
maladresses par omission
Mais le médecin
aéronautique peut aussi être sollicité pour des cas
difficiles et peu
maitrisés par les praticiens connaissant mal les réglements
aéronautique et les consèquences physiologiques des vols
***
>>> Accès
à la page des normes médicales
<<<<
(sur la partie réservée aux pilotes)
voir : Les
nouveautés du site ******************************
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