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Le problème
principal est lié à la baisse de la
pression d'oxygène en cabine. La
plupart des avions sont pressurisés avec
une "altitude cabine" maximum
autorisée de 2500 mètres qui peut
occasionner certains troubles cardiaques.
Les différents
cas de figure :
- Un
patient ayant une hypertension artérielle
traitée et bien équilibrée peut
prendre l'avion
- Le Pacemaker
ne pose pas de problème ( ne pas passer
sous les portiques magnétiques de détection)
- Les troubles
du rythmes cardiaques non équilibrés
sont une contre-indication au voyage en
avion en raison du risque majeur de décompensation.
- idem
pour les valvulopathies non équilibrées
- Une angine
de poitrine stable et bien traitée
n'est pas une contre-indication : il
faut simplement prévoir les médicaments
éventuels pour une crise, garder une
ordonnance détaillée et un ECG avec
soi ( utile si hospitalisation)
- Après
un infarctus du myocarde un délai
de 15 jours minimum est indispensable (
et au moins 6 semaines si complication)
Dans
tous les cas il faut demander l'autorisation
à son médecin traitant car chaque cas est
particulier
En cas de nécessité
, et sur certificat du médecin traitant ,
le voyageur peut faire appel aux services
des compagnies aériennes pour faciliter le
vol , diminuer la fatigue et limiter les
risques liés à l'hypoxie : pré-embarquement
, chaise roulante, position allongée , supplémentation
en oxygène ...
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